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奥的斯家用电梯厂家成都哪里找?

发布日期:2021-09-17 14:18 浏览次数:
奥的斯家用电梯

奥的斯Gen1.奥的斯Gen2.奥的斯Gen3这些名字都很有趣,做电脑的人想必会理解为设定电脑插槽的主板模式,但在奥的斯电梯中,Gen显然是Generation的简称。每一次升降机都是一代、二代、三代升降机,每一次升降机都有着划时代的意义。奥的斯公司2000年推出的Gen2升降机,的确具有划时代的意义,钢带、能量回收等新概念对全球升降业具有颠覆意义。
但2021年6月8日在奥的斯全球峰会上推出的Gen3升降机,就显得很鸡肋,Gen3延续了Gen2的升降机,核心部分不创新.布局形式不创新.关键材料不能创新.安全系统不能创新.人工智能不能创新.奥的斯第三代"创新"产品,突出的是奥的斯作为全球第一品牌的技术落后.黔驴技穷。


一、核心部分没有创新
普通升降机的核心部件主要有牵引机.控制柜、门机、安全阀、人机接口等。根据奥的斯GEN3的样本和介绍材料,我们发现它与GEN2的电梯并没有什么不同。
牵引机最大的卖点还是20年前的传统结构的钢带和钢带检测设备,传统的锁闸,与GEN2相比,其数据与GEN2相比也难以与GEN2相比。相反,GEN220年前的一种说法,与传统的带减速器的拖车相比,更突显其节能.环保。OTIS重新定义GEN3电梯控制柜的核心是采用智能模块,推出一代可扩展无线对讲.IoT物联网维保及各种检测开关.IoT物联网维保和各种检测开关.IoT物联网维保.各类检测开关。然而,其核心技术仍然是基于总线的CAN-BUS系统,一些数字技术尚未成功构建。在人机交互过程中,主要增加了智能屏幕和无线电梯系统。显然,到2020年,无线电梯系统已经成为中国几乎所有电梯企业的选择功能。三菱、虏克等电梯公司长期以来一直在推广智能屏幕技术,但发热问题确实难以解决,可能导致更高的电梯故障和新的安全事故。更不会改变门机系统,表述也是老生常谈的防扒门、自主设计等词汇。
所以奥的斯这次的GEN3电梯,和GEN2电梯的核心部件差不多,其样机的宣传蜕变更适合中国人熟悉的美。


二、版式没有创新
看看OTIS的土建布局,它的最大层站可以服务50层最大载重2000公斤,最大提升高度140米,最大速度2.5m/s,这么明显的技术参数就是这样的配置。近来奥的斯电梯价格竞争优势明显,但在商品.材料全球暴涨的今天,制造成本却在大幅上涨,那么奥的斯会不会推出新号GEN3作为噱头,以降低成本,提高销售竞争力?
看一看1000公斤(1.75m/s)的GEN3小机房电梯布置图,井道尺寸为2200宽*1850,与GEN2小机房没有什么区别,井道尺寸是2200宽*1850,但家用电梯井道尺寸是1800*1800的净空,更节省空间
GEN3结构上是一款传统的拖曳式电梯,它与20年前GEN2电梯产品的要求相同。而且奥的斯让建筑更加灵动.点亮城市天际线的宣传至少GEN3无法实现。目前,GEN3的结构尚不能判断其导轨选型.钢带的数量.但至少从产品介绍和样品来看,奥的斯GEN3在结构布局上并没有创新。


三,重要材料不能创新
为何全世界相信奥的斯推出GEN2?
世界排名第二的迅达公司将继续跟进钢带产品的推出,他们将面临被奥的斯起诉侵权的法律风险。正因为GEN2最核心的发明是材料创新,扁平钢带取代了传统钢带,这就是其意义所在。
相比之下,扁钢带外表面采用耐磨橡胶涂层,与导轮接触更顺畅,噪音更小。并且钢带弹性好,卷曲半径小,大大减小拖车尺寸。同时,拖车轮和回转轮的半径可以大大降低,从而降低了电梯对坑深和顶层高度的要求,使电梯本身的结构更加紧凑,给建筑设计带来了更大的想象空间。尽管初钢带成本较高,但由于牵引机机、拖轮和电梯的结构已经简化,电梯的整体成本可以大大降低。GEN2之所以能成为划时代的产品,并不是因为它是千禧年推出的,而是因为它改变了传统的拖曳和绳索结构几百年来,并且是自电梯中应用以来最伟大的发明。
但GEN3有一丝新材料吗?就新材料而言,既没有核心技术的突破,也没有新材料的突破。所以第三代电梯真的是名不副实。


四、不能创新安全系统
160多年前,作为安全电梯的发明者,奥的斯先生第一次将马车制动系统引入电梯,从而推动了电梯工业和房地产业的发展,彻底改变了这座城市的面貌。
目前的电梯安全部件包括安全钳、限速器、大厅门、缓冲器等核心部件,主要依靠机械和电子的双重保护,实现电梯不会坠落。即使坠落,也有机械装置可以将电梯卡在导轨上。但近几年来电梯抱闸装置(刹车)系统故障频繁,奥的斯公司产品也曾因抱闸失效造成人员伤亡事故,但GEN2的抱闸应该是目前最好的盘式抱闸,因为GEN2主机相对较小,这类主机一般采用端部盘式制动。显然GEN3对于主机制动也没有任何改变。
无论如何,电梯作为垂直运输的交通工具,安全一直是其主题,因为电梯的结构没有改变,所以机械安全部件自然不会改变。然而Gen3由于考虑了物联网的维修和救援属性,相对于Gen2上传的部分数据将比Gen2更方便和及时。

五、人工智能没有创新。
老鱼认为,如果需要定义第三代智能电梯,AI是必须的,而不是基于很多公司使用物联网来定义第三代电梯。IoT是升降机的一项功能扩展,而非颠覆电梯产品。而且电梯的人工智能属性将颠覆当前电梯的生态属性,真正能称之为生态智能电梯。但是很明显,目前GEN3在AI方面并不多,甚至没有AI的一些基本属性。
目前将产品AI属性扩展到电梯中,最多的应用是通过摄像头或光幕自动识别电动汽车,阻止它进入,这是电梯极佳的智能属性;而电梯则根据轿厢内环境通过嗅觉传感器判断,而电梯根据内部空气流通或消毒灭菌处理是否需要更新(注意不是时间)。此外,电梯控制柜本身具有人工智能功能,计算能力强,可通过电梯电机负载调整输出,也可通过电梯系统智能分配电梯,实现最佳节能。这都属于电梯智能系统的体现。然而Gen3拥有的COMPASS智能调度功能,早已在GEN2上实现。
奥的斯GEN3更多的AI功能体现在智联屏幕上,包括智能屏幕用于人机交互的内外呼叫,以及轿厢和值班室之间的通信问题。通过传感器.检测开关将数据上传到云端,然后通过otisone数字化工具系统进行远程维护和在线作业指导。但这一切,并没有使电梯具有根本的AI属性。没有数字电梯的AI的革命变革。



因此称GEN3为第三代电梯大做文章,从产品介绍来看,奥的斯GEN3还不如通力2020年发布的定义未来DX数字化电梯。
当前电梯产品创新不足,近十年来除MULTI产品升级外,其它所谓的新技术实在不值一提。我以为奥的斯会在GEN3的新技术、新材料上有所突破,但在GEN2推出后的21年里,奥的斯的GEN3产品令人失望。或许现在的奥的斯正如美国社会,从那以后走向衰落!
 

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